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罗冰生：中国的氢能汽车产业或将面临外资垄断

氢能汽车一直被视为新一代汽车的代表，其零排放、高效节能的特点备受关注。然而，中国的氢能汽车产业却面临着外资垄断的威胁。罗冰生认为，这是由于中国政府在氢能汽车产业的投入和政策扶持方面还存在着不足。

罗冰生指出，目前全球氢能汽车市场的格局已经基本确定，主要供应商分别是日本的丰田、韩国的现代和韩国的起亚。另外，德国的戴姆勒、福特等企业也相继推出了自己的氢能汽车产品线。但与之相比，中国在氢能汽车领域的表现尚不够理想。除了一些私营企业的尝试外，国内主流汽车厂商并未成功打入氢能汽车市场，而这也导致了外资品牌在该领域的绝对主导地位。

罗冰生分析，造成这种现状的主要原因还是政策和产业环境的问题。虽然中国政府对氢能汽车的政策扶持不少，但实际上并未投入足够多的资金和资源去支持研发和生产。与此同时，外资企业在技术和资金上并不缺乏优势，因此才有了现在的格局。

要想扭转这种态势，罗冰生认为首先应该加强政策扶持和投入。政府应该为氢能汽车产业提供更多的资金和资源支持，同时建立相应的政策规范，引导和鼓励企业加强研发和推广。另外，罗冰生还建议，中国企业可以主动与国外企业建立合作关系，借鉴和吸收先进技术和经验，提高自身的竞争力和创新能力。

总的来说，罗冰生对中国氢能汽车产业未来的发展充满信心，但也清醒地认识到目前面临的外资垄断压力。只有加强政策扶持和产业环境建设，同时不断提高自身的研发和技术水平，中国的氢能汽车产业才有望迎头赶上，成为该领域的领先者。